اگر از دیزل ژنراتورها استفاده می‌کنید، حتماً می‌دانید که از قطعات مختلفی تشکیل شده است. سنسورهای دیزل ژنراتور قطعات پیشرفته‌ای هستند که با ارسال سیگنال‌های الکتریکی باعث عملکرد بهینه انواع دیزل ژنراتورها می‌شود. شناخت انواع سنسورها کمک زیادی به نگهداری دیزل ژنراتور می‌تواند و باید حتماً کد خطای مربوط به هر کدام را بدانید. در این مقاله قصد داریم به بررسی انواع سنسور دیزل ژنراتور بپردازیم و چک‌لیست تست کردن آن را بررسی کنیم.
نقشه و انواع سنسورهای دیزل ژنراتور
دیزل ژنراتورها دارای انواع سنسورها هستند که هر کدام از آن‌ها مشخصات و کد خطای خاص خود را دارند. در جدول زیر برخی از مهم‌ترین سنسورها به همراه مشخصات آن آمده است:
| نام سنسور | پین | ولتاژ | کد خطا |
| سنسور فشار روغن (Oil Pressure Sensor) | 5V+، خروجی Signal، GND | ۰.۵–۴.5V | E031 / SPN 100 |
| سنسور دمای آب (Coolant Temp Sensor) | 5V، Signal، GND | ۰.۳–3V | E044 / SPN 110 |
| سنسور سرعت موتور (Magnetic Pickup – MPOS) | ۲ پین (AC Signal) | ۲–50V AC | E012 / SPN 190 |
| سنسور سطح روغن (Oil Level Switch) | ۲ پین | ۱۲/24V | E102 |
| سنسور سطح آب رادیاتور (Coolant Level Sensor) | ۲ یا ۳ پین | ۱۲/24V | E111 |
| سنسور فشار سوخت (Fuel Pressure Sensor) | 5V، Signal، GND | ۰.۵–۴.5V | E058 / SPN 94 |
| سنسور دمای سوخت (Fuel Temp Sensor) | 5V، Signal، GND | ۰.۲–3V | E067 |
| سنسور فشار منیفولد MAP | 5V، Signal، GND | ۰.۳–۴.7V | E150 / SPN 102 |
| سنسور اکسیژن (برای ژنراتورهای مدرن Tier4) | Heater+, Heater–، Signal | ۰.۱–۰.9V | E200 / SPN 521 |
| سنسور ارتعاش/فالت شاسی (Vibration Switch) | ۲ پین | ۱۲/24V | E300 |
در برندهای مختلف کد خطای هر کدام از سنسورهای بالا متفاوت است که باید بر اساس دفترچه راهنمای آن یا کمک گرفتن از متخصص آن عیب‌یابی را انجام دهید. پس از عیب‌یابی درست و اصولی می‌توانید سنسوری که با مشکل مواجه است را تعویض کنید تا مشکل رفع شود.
برای اطلاع بیشتر از انواع سنسورهای دیزل ژنراتور کلیک کنید.
چک‌لیست ۷ مرحله‌ای تست سنسورها با مولتی‌متر + جدول تست
یکی از بهترین راه‌های تست کردن سنسورها استفاده از مولتی‌متر است! چرا که هر سنسور ولتاژ با محدوده خاصی دارد که اگر از محدوده آن خارج شود، نشان‌دهنده خرابی آن است. در این بخش چک لیست ۷ مرحله‌ای برای تست سنسورها با مولتی‌متر را بررسی می‌کنیم:
۱. بررسی ولتاژ تغذیه ECU
اولین تست مربوط به ولتاژ تغذیه ECU است. در چنین شرایطی، تنظیمات مولتی‌متر باید روی DC 20/50V باشد. پس از تست باید به ولتاژ ۴.۸ تا ۵.۱ ولت برسید؛ در غیر این صورت، این بخش خراب است و باید تعمیر شود.
۲. تست اتصال بدنه (Ground)
دومین تست مربوط به اتصال بدنه است که باید مولتی‌متر را روی Ohm قرار دهید. اگر مقاومت سنسور تا شاسی ۱ اهم یا کمتر باشد، نشان‌دهنده سلامت آن است. اگر هم بالاتر باشد که نشان‌دهنده مشکل اتصال بدنه یا کابل بوده و باید آن را بررسی کنید.
۳. تست continuity سیم‌کشی
سومین تست مربوط به continuity در بخش سیم‌کشی است. باید مولتی‌متر را روی Buzzer قرار دهید؛ سپس از ECU تا پین سنسور را تست کنید. اگر صدای بوق ممتد شنیدید، یعنی مقاومت بین ۰ تا ۲ اهم بوده و سالم است. اگر مقاومت بیشتر باشد، نیاز به بررسی و تعمیر دارد.
۴. تست ولتاژ خروجی سنسورهای آنالوگ
چهارمین تست مربوط به ولتاژ خروجی سنسورهای آنالوگ است که باید مولتی‌متر را روی DC Volt قرار دهید. اگر مقدار ولتاژ بر اساس نوع سنسور، بین ۰.۲ تا ۴.۸ ولت باشد نشان‌دهنده سالم بودن آن است. اگر مقدار ثابت یا ۰ ولت باشد، نشان‌دهنده قطعی سیم یا خرابی سنسور است که باید بررسی شود.
۵. تست مقاومت سنسورهای مقاومتی (NTC/PTC)
پنجمین تست مربوط به مقاومت سنسورهای مقاومتی است. در چنین شرایطی باید مولتی‌متر را روی Ohm قرار دهید. در بخش NTC هر چقدر دمای دستگاه بالاتر باشد، مقاومت کمتر می‌شود. همچنین برای PTC با گرم شدن دستگاه مقاومت افزایش پیدا می‌کند.
۶. تست سنسورهای سوئیچی (ON/OFF)
ششمین تست مربوط به سنسورهای سوئیچی است. در چنین شرایطی باید مولتی‌متر روی Continuity یا ولتاژ تغذیه قرار بگیرد و سپس به دستگاه متصل شود. در حالت روشن بودن (ON) اتصال باید کامل بوده و در حالت خاموش بودن (OFF) اتصال باید در حالت مدار باز قرار بگیرد.
۷. مقایسه مقدار خروجی با استاندارد جدول
آخرین راه برای تست سنسورهای دیزل ژنراتور مقایسه بر اساس جدول زیر است:
| نوع سنسور | مقدار صحیح | حالت تست | نتیجه |
| فشار روغن (Analog) | ۰.۵–۴.5V | ولتاژ | کمتر از ۰.۵ = فشار کم یا سنسور خراب |
| دمای آب (NTC) | ۲.5kΩ (سرد) → ۳۰۰Ω (داغ) | مقاومت | ثابت = خرابی |
| سطح آب رادیاتور (Switch) | ON/OFF | Continuity | ON = سطح پایین |
| سرعت موتور MPOS | ۲–50V AC هنگام استارت | AC Volt | صفر = سنسور یا فاصله زیاد |
| فشار سوخت (Analog) | ۰.۵–۴.5V | ولتاژ | کمتر از ۰.۵ = فشار کم |
| دمای سوخت (NTC) | ۱.5kΩ (سرد) → ۲۵۰Ω (داغ) | مقاومت | تغییر نکرد = خراب |
| MAP فشار هوا | ۱.۰–۴.7V | ولتاژ | 1V = دور آرام / 4V = بار زیاد |
| سطح روغن (Switch) | ON/OFF | Continuity | ON = سطح پایین |
| سنسور اکسیژن O2 | ۰.۱–۰.9V موج‌دار | ولتاژ | ثابت = خراب |
| سنسور ارتعاش | اتصال یا قطع | Switch | قطع بی‌مورد = حساسیت زیاد |
بر اساس جدول بالا می‌توانید تست سنسور دیزل ژنراتور را انجام دهید و در صورت خرابی، برای عملکرد درست و بهینه دستگاه حتماً آن را تعویض کنید.
بیشتر بخوانید: ۹ علت کم شدن ولتاژ موتور برق و راه حل های عملی
کدهای خطا سنسورهای دیزل ژنراتور؛ جدول ۵۰ کد خطا + راه‌حل فوری
در جدول زیر مهم‌ترین کدهای خطای را به همراه راه‌حل فوری آن بررسی می‌کنیم تا با کمک آن بتوانید عیب‌یابی کرده و سنسور را تعویض کنید.
| کد خطا (نمونه) | راه‌حل فوری | توضیح خطا | علت‌های احتمالی |
| E001 | سطح روغن + تست سنسور | فشار روغن پایین | روغن کم، سنسور معیوب |
| E002 | تکمیل آب + چک پمپ | دمای آب بالا | آب کم، واترپمپ، ترموستات |
| E003 | کاهش بار | اضافه‌بار ژنراتور | مصرف زیاد |
| E004 | توقف و بررسی گاورنر | سرعت بالا (Overspeed) | گورنر، چسبندگی ریل |
| E005 | افزایش سوخت | سرعت پایین (Underspeed) | سوخت کم، انژکتور |
| E006 | تست AVR | ولتاژ پایین خروجی | AVR، تحریک |
| E007 | تنظیم AVR | ولتاژ بالا خروجی | AVR Fault |
| E008 | کالیبراسیون گاورنر | خطای فرکانس بالا | گاورنر، سنسور سرعت |
| E009 | تنظیم RPM | خطای فرکانس پایین | سوخت کم |
| E010 | تست ولتاژ 5V | قطع سنسور فشار روغن | سیم‌کشی |
| E011 | تست مقاومت | قطع سنسور دمای آب | NTC خراب |
| E012 | تنظیم فاصله | خطای MPOS (پیکاپ سرعت) | فاصله سنسور |
| E013 | تعویض فیلتر | فشار سوخت پایین | پمپ، فیلتر |
| E014 | تست شارژر | قطع ولتاژ باتری | کابل، فیوز |
| E015 | تنظیم شارژر | ولتاژ بالا باتری | شارژر خراب |
| E016 | چک اویل پمپ | دمای روغن بالا | کمبود گردش روغن |
| E017 | تکمیل روغن | سطح روغن پایین | لیک، مصرف |
| E018 | تکمیل و هواگیری | سطح آب پایین | رادیاتور |
| E019 | تست مقاومت | Fault در ژنراتور | سیم‌پیچ، AVR |
| E020 | بررسی Exciter | عدم تحریک Alternator | AVR، بریکر |
| E021 | تست ارت | خطای اتصال زمین | Earth Leakage |
| E022 | ریست ECU | خطای ماژول ECU | Firmware |
| E023 | تست ولتاژ ۱–4V | خطای سنسور MAP | ایر فیلتر |
| E024 | تست مقاومت | خطای سنسور دمای سوخت | NTC خراب |
| E025 | تست ۰.۱–۰.9V | خطای سنسور اکسیژن | سوخت غنی/کم |
| E026 | تعویض فیلتر | فشار هوا پایین | فیلتر هوا |
| E027 | تست مقاومت | خطای انژکتور | کویل، سیم |
| E028 | تست ولتاژ | خطای پمپ سوخت | Relay |
| E029 | تست Line | خطای ECU CAN BUS | کابل، نویز |
| E030 | چک تغذیه 5V | خطای ارتباط با سنسورها | دیتالاگ |
| E031 | تعویض سنسور | فشار روغن غیرطبیعی | Oil Sender |
| E032 | کالیبراسیون | افت قدرت موتور | پمپ، انژکتور |
| E033 | ریست Emergency | کلید اضطراری فعال | کلید Stop |
| E034 | تعویض | فیلتر سوخت مسدود | گرفتگی |
| E035 | تست جریان | ولتاژ خطا در خروجی CT | CT قطع |
| E036 | تعویض تسمه | شارژ دینام موتور Fault | کمربند، دینام |
| E037 | چک رادیاتور | دمای هوای ورودی بالا | توربو |
| E038 | تست بوست | فشار توربو کم | نشت، خرابی |
| E039 | چک تایمینگ | ضربه موتور (Knock) | احتراق بد |
| E040 | تست ولتاژ استارت | تأخیر استارت | باتری، استارتر |
| E041 | قطع استارت | استارت بیش از حد | رله استارت |
| E042 | تست موتور استارت | عدم چرخش موتور | استارتر |
| E043 | تست رسانایی | اتصال کوتاه سنسور | سیم‌کشی |
| E044 | بررسی سیم | خطای دمای آب غیرمنطقی | NTC قطع |
| E045 | تست ۲۰–80V | خطای ولتاژ تحریک | Exciter |
| E046 | تعویض | خطای ترموستات | گیر کردن |
| E047 | تست PWM | خطای Governor Actuator | موتور گاورنر |
| E048 | بررسی کریر | خاموشی اضطراری بدون دلیل | لرزش |
| E049 | سفت کردن پایه‌ها | خطای ارتعاش شدید | شاسی، موتور |
| E050 | بررسی لاگ کامل | خطای کلی حفاظت‌ها | Fault Group |
بر اساس کدهای خطای بالا می‌توانید راحت‌تر به مشکل انواع سنسور دیزل ژنراتور را پیدا کنید.
همچنین بخوانید: علت خاموش شدن دیزل ژنراتور چیست؟ بررسی ۲۰ علت مهم
نتیجه‌گیری
اگر با مشکل خرابی انواع سنسور دیزل ژنراتور روبرو هستید، لازم است انواع سنسورهای دیزل ژنراتور را به همراه کدهای خطای انواع سنسور دیزل ژنراتور بدانید. در این مقاله از رخشا دیزل آسیا به بررسی کامل خطاهای سنسور دیزل ژنراتور پرداختیم و هر چیزی که لازم است در مورد آن بدانید را بررسی کردیم. اگر سوالی دارید، از طریق بخش نظرات مطرح کنید تا شما را به صورت کامل راهنمایی کنیم. همچنین اگر نیاز به خدمات عیب‌یابی و رفع مشکل سنسورهای دیزل ژنراتور دارید، کافی است با ما تماس بگیرید تا کارشناسان ما درخواست شما را ثبت کنند.