علت داغ شدن موتور دیزل | بررسی دلایل و ارائه راهکار

بیشتر موارد داغ شدن موتور دیزل ژنراتور به یکی از چهار گروه علت برمی‌گردد. گروه اول ایراد در سیستم خنک‌کاری است، مثل رادیاتور، ترموستات، پمپ آب یا فن. گروه دوم بار بیش از ظرفیت ژنراتور است. گروه سوم تهویه ضعیف موتورخانه است و گروه چهارم مشکل روغن یا احتراق. خبر خوب این است که بیشتر این علت‌ها با چند بررسی ساده پیدا می‌شوند و نیازی به باز کردن موتور ندارند.

در این مقاله اول می‌گوییم دمای طبیعی موتور دیزل چقدر است و کی باید نگران شد. بعد دلایل داغ کردن را مرور می‌کنیم و یک جدول علامت به علت ارائه می‌دهیم. در ادامه سراغ کارهای فوری هنگام جوش آوردن موتور، عیب‌یابی مرحله‌به‌مرحله و برنامه پیشگیری می‌رویم.

دمای کاری طبیعی موتور دیزل چقدر است؟

دمای آب موتور دیزل در حالت کار عادی معمولاً بین ۸۰ تا ۹۵ درجه سانتی‌گراد است. ترموستات تا رسیدن موتور به این محدوده بسته می‌ماند و بعد باز می‌شود تا مایع خنک‌کننده به رادیاتور برود. بیشتر کنترلرهای دیزل ژنراتور حدود ۹۵ تا ۱۰۵ درجه، بسته به تنظیم سازنده، اول هشدار می‌دهند و بعد موتور را خاموش می‌کنند.

اگر عقربه دما مدام به سمت محدوده هشدار می‌رود، یا ژنراتور با خطای High Water Temperature خاموش می‌شود، موتور واقعاً داغ کرده است. ولی اگر نشانگر دما بالا را نشان می‌دهد و رادیاتور و شلنگ‌ها گرمای عادی دارند، اول سنسور دما و سیم‌کشی آن را بررسی کنید.

گرم شدن بیش از حد موتور دیزل و خطرات آن

یکی از مشکلات رایجی که در دیزل ژنراتورها اتفاق می‌افتد، گرمای بیش از حد آن است! با‌وجود آنکه دیزل ژنراتورها دمای بالایی دارند و این مسئله طبیعی است، گاهی اوقات دمای آن بسیار بیشتر از حد مجاز و استاندارد است که خطراتی ایجاد می‌کند. از مهم‌ترین خطرات داغ شدن موتور دیزل ژنراتورها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• کاهش راندمان موتور: اولین آسیب گرمای بیش از حد موتور دیزل کاهش راندمان آن است! چرا که دستگاه از حالت عملکرد استاندارد خود خارج شده و فشار زیادی را تحمل می‌کند که این موضوع راندمان را کاهش می‌دهد.
• آسیب جدی به قطعات: دومین خطر گرمای بیش از حد دیزل ژنراتورها، آسیب جدی به قطعات است! چرا که با دمای بیشتر از حد استاندارد احتمال تغییر شکل قطعات داخلی موتور دیزل وجود دارد و باعث فرسودگی یا خرابی زودتر آن می‌شود.
• بالا رفتن احتمال انفجار ژنراتور: سومین خطر داغ شدن موتور دیزل، احتمال انفجار آن است! چرا که در چنین شرایطی احتمال احتراق ناگهانی سوخت وجود دارد و حتی باعث آتش‌سوزی در قسمت باک دستگاه می‌شود.
• افزایش مصرف سوخت و آلاینده‌ها: چهارمین خطر گرمای زیاد موتور دیزل، افزایش مصرف سوخت و آلاینده‌های آن است. هنگام گرمای بیش از حد موتور، احتراق ناقص بوده و مصرف سوخت و میزان تولید آلاینده‌ها را افزایش می‌دهد.

بنابراین، پیدا کردن علت گرم شدن موتور دیزل اهمیت بسیار زیادی دارد و باید برای جلوگیری از آسیب و خطرات احتمالی جدی گرفته شود. با پیدا کردن علت داغ شدن موتور دیزل مشکل را در کمترین زمان ممکن حل می‌کنید و از عملکرد سالم و بهینه دستگاه استفاده خواهید کرد. همچنین برای خرید بهترین دیزل ژنراتور ایران به رخشا دیزل آسیا مراجعه کنید.

مهم‌ترین دلایل داغ شدن موتور دیزل

جدول علامت‌ها و علت‌های احتمالی

علامتی که می‌بینید	علت محتمل
موتور داغ است ولی شلنگ بالایی رادیاتور سرد است	ترموستات بسته مانده
سطح آب مدام کم می‌شود، بدون نشتی بیرونی	واشر سرسیلندر یا ترک در سرسیلندر
حباب یا جوشش در مخزن انبساط هنگام کار	ورود گاز احتراق به مدار آب
کف‌کردن یا رنگ شیری روغن	مخلوط شدن آب و روغن
داغ کردن فقط زیر بار سنگین	بار بیش از ظرفیت یا رادیاتور گرفته
داغ کردن فقط در روزهای گرم یا با درِ بسته موتورخانه	تهویه ناکافی یا برگشت هوای داغ
دود سیاه همراه با داغ کردن	فیلتر هوا یا انژکتور
نشانگر بالا ولی موتور واقعاً داغ نیست	سنسور دما یا سیم‌کشی

اگر با مشکل گرمای دیزل ژنراتور روبرو هستید و به دنبال علت گرم شدن موتور دیزل می‌گردید، چند دلیل مهم وجود دارد که مهم‌ترین آن‌ها عبارت‌اند از:

• بار اضافی: اولین و مهم‌ترین علت گرمای موتور دیزل، بار اضافی است.بار اضافی و زیاد دمای دستگاه را تا حد زیادی افزایش می‌دهد؛ حتی ممکن است سیستم خنک‌کننده هم نتواند دمای آن را کاهش دهد.
• خرابی رادیاتور: یک علت مهم گرمای موتور، خرابی رادیاتور است؛ حال این خرابی می‌تواند کثیف بودن یا گرفتگی آن باشد. در چنین شرایطی باید وضعیت رادیاتور را بررسی و در صورت کثیف بودن، آن را تمیز کنید.
• خرابی ترموستات: ترموستات وظیفه کنترل جریان خنک‌کننده را دارد؛ بنابراین خرابی ترموستات علت دیگری برای داغ شدن موتور دیزل است. اگر ترموستات گیر کند، آب در موتور حبس شده و جریان ندارد که باعث گرم شدن موتور خواهد شد.
• فیلتر هوای کثیف: کثیف بودن فیلتر هوا باعث می‌شود تا هوای تمیز برای احتراق به موتور نرسد و احتراق ناقص باشد. در چنین شرایطی هم موتور داغ شده و مصرف سوخت بالا می‌رود. برای رفع گرمای موتور دیزل، در سرویس‌های دوره‌ای حتماً فیلترها را تعویض کنید.
• کمبود مایع خنک‌کننده: مایع خنک‌کننده مانند آب وظیفه خنک کردن دمای موتور را دارد. حال اگر سطح مایع خنک‌کننده پایین باشد، موتور به‌درستی خنک نمی‌شود. علت پایین بودن سطح آب هم می‌تواند وجود نشتی در شلنگ‌ها و رادیاتور باشد.
• پایین بودن سطح یا کیفیت روغن: آخرین علت داغ شدن موتور دیزل، پایین بودن سطح روغن یا کیفیت ضعیف آن است. در صورتی که سطح روغن پایین باشد، فشار بیشتری به قطعات وارد می‌شود. همچنین روغن بی‌کیفیت هم تأثیر زیادی روی کارکرد موتور و گرمای بالای آن خواهد شد.

با در نظر گرفتن دلایل بالا می‌توانید علت گرم شدن موتور دیزل را پیدا کرده و مشکل را حل کنید.

نحوه عیب‌یابی علت گرم شدن موتور دیزل

اگر به دنبال رفع گرمای موتور دیزل هستید، پیش از هر چیزی باید ژنراتور را عیب‌یابی کرده و علت گرم شدن موتور دیزل پیدا کنید. برای عیب‌یابی، لازم است ۳ مورد زیر را بررسی کنید:

بررسی پمپ آب

اولین راه عیب‌یابی برای پیدا کردن علت داغ شدن موتور دیزل، بررسی پمپ آب است. ابتدا باید ببینید که عملکرد پمپ آب سالم است یا نه. اگر با روشن کردن موتور پمپ آب به درستی کار کند، مایع خنک‌کننده وارد مدار می‌شود و نباید صدای اضافی (مانند صدای نچرخیدن پمپ) به گوشتان برسد.

بررسی ترموستات

پس از روشن کردن موتور و گرم شدن کامل آن، ترموستات باز شده و مایع خنک‌کننده جریان پیدا می‌کند. اگر با داغ شدن موتور ترموستات باز نشود، علت گرم شدن موتور دیزل است. در واقع ترموستات خراب است و باید تعویض کنید.

چک کردن رادیاتور

آخرین روش عیب‌یابی برای پیدا کردن علت داغ شدن موتور دیزل، چک کردن رادیاتور است. ابتدا سطح آب رادیاتور و نشتی نداشتن آن را بررسی کنید. در صورت نشتی داشتن باید آن را رفع کنید و سطح مایع خنک‌کننده را تنظیم کنید. همچنین باید تمیز بودن رادیاتور را هم بررسی کنید تا در صورت کثیفی، آن را شستشو داده و گرفتگی‌ها را رفع کنید.

جهت اطلاع از مشخصات و قیمت پمپ دیزل کلیک کنید.

چگونه از داغ شدن موتور دیزل ژنراتور پیشگیری کنیم؟

بازدیدهای هفتگی

سطح آب رادیاتور و روغن را با موتور سرد چک کنید. دور ژنراتور را برای پیدا کردن نشتی و رد آب یا روغن بگردید. اگر ژنراتور اضطراری است، آن را دست‌کم ماهی یک بار نیم ساعت زیر بار روشن کنید تا هم موتور و هم سیستم خنک‌کاری در شرایط واقعی آزمایش شوند.

سرویس‌های دوره‌ای

فیلتر هوا، روغن و فیلتر روغن را طبق دفترچه سازنده و بر اساس ساعت کارکرد عوض کنید. کشش و سلامت تسمه‌ها را هم در هر سرویس بررسی کنید.

بیشتر بخوانید: زمان تعویض روغن دیزل ژنراتور؛ از نشانه‌ها تا فواصل استاندارد

سرویس سالانه سیستم خنک‌کاری

مدار آب را تخلیه و شستشو دهید و ضدیخ تازه با نسبت مناسب بریزید. بیرون رادیاتور را تمیز کنید و ترموستات و شلنگ‌های فرسوده را عوض کنید. در موتورخانه‌های پرگردوغبار، تمیز کردن رادیاتور را به فواصل کوتاه‌تری بیاورید.

طراحی درست موتورخانه

ورودی هوای تازه باید پشت ژنراتور باشد و هوای داغ رادیاتور از جلو، با یک داکت، مستقیم به بیرون برود. این دو مسیر نباید به هم راه داشته باشند. اگر ژنراتور در فضای باز است، سایه‌بان و فاصله کافی از دیوار را در نظر بگیرید.

انتخاب ظرفیت مناسب

ژنراتوری که دائم نزدیک حداکثر توانش کار می‌کند، همیشه در مرز داغ کردن است. ظرفیت را بر اساس توان پرایم و با حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد حاشیه انتخاب کنید.

در صورت بروز مشکل داغ شدن موتور دیزل چه‌کار کنیم؟

اگر با مشکل داغ شدن موتور دیزل روبرو هستید و نمی‌دانید چطور علت گرم شدن موتور دیزل را پیدا کنید، مجموعه رخشا دیزل آسیا در کنارتان است. متخصصان حرفه‌ای و باتجربه در مجموعه ما حضور دارند که می‌توانید برای تعمیر و رفع گرمای موتور دیزل از خدمات ما استفاده کنید. کافی است با ما تماس بگیرید و از مشاوره رایگان استفاده کنید. در نهایت، اگر نیاز به تعمیر دیزل ژنراتور داشتید می‌توانید درخواست خود را ثبت کنید تا با شما تماس بگیریم. همچنین اگر نیاز به خرید انواع دیزل ژنراتور دارید، کافی است وارد صفحه محصولات ما شوید و بهترین گزینه را خریداری کنید.

بیشتر بخوانید:  زمان تعویض روغن دیزل ژنراتور؛ چه موقع روغن موتور دیزل را تعویض کنیم؟

سوالات متداول درباره داغ شدن موتور دیزل

دمای مجاز موتور دیزل ژنراتور چند درجه است؟

دمای کاری معمول بین ۸۰ تا ۹۵ درجه سانتی‌گراد است. بیشتر کنترلرها حدود ۹۵ تا ۱۰۵ درجه، بسته به تنظیم سازنده، هشدار می‌دهند یا موتور را خاموش می‌کنند.

آیا می‌شود با موتور داغ‌شده به کار ادامه داد؟

نه. ادامه کار با موتور داغ احتمال سوختن واشر سرسیلندر و گیرپاژ پیستون را بالا می‌برد. بار را بردارید و تا پیدا شدن علت، ژنراتور را دوباره زیر بار نبرید.

چرا موتور داغ می‌کند ولی رادیاتور سرد است؟

این علامت در بیشتر موارد یعنی ترموستات بسته مانده و آب به رادیاتور نمی‌رسد. پمپ آب خراب یا هوا گرفتن مدار هم می‌تواند همین علامت را ایجاد کند.

چرا ژنراتور فقط در تابستان داغ می‌کند؟

دمای بالای محیط ظرفیت خنک‌کاری رادیاتور را کم می‌کند. اگر تهویه موتورخانه هم ضعیف باشد و هوای داغ دوباره به رادیاتور برگردد، داغ کردن در روزهای گرم قطعی می‌شود.

آیا می‌توانم به جای ضدیخ فقط آب بریزم؟

در شرایط اضطراری برای رساندن ژنراتور به تعمیرگاه اشکالی ندارد. اما برای کار دائم، مخلوط ضدیخ و آب لازم است. ضدیخ نقطه جوش را بالا می‌برد و جلوی خوردگی و رسوب در مدار را می‌گیرد.

جمع‌بندی

داغ شدن موتور دیزل ژنراتور تقریباً همیشه پیش از آسیب جدی علامت می‌دهد. سطح آب، شلنگ‌ها، تسمه‌ها، تمیزی رادیاتور و ترموستات را به همین ترتیب بررسی کنید. بیشتر علت‌ها در همین مرحله پیدا می‌شوند. اگر ایراد عمیق‌تر بود، یا ژنراتور شما برای بارش کوچک است، با کارشناسان رخشا دیزل آسیا تماس بگیرید.